تحليل بيانات باستخدام Power Bi

التحدي احتاجت سلطات السلامة المرورية في المملكة المتحدة إلى رؤية موحّدة لـ 84 ألف حادث و103 آلاف إصابة عبر عدة سنوات، حتى تتمكن من تحديد أولويات التدخلات بدلاً من الاكتفاء بالاستجابة للحوادث المنفردة. كانت بيانات الحوادث والإصابات والمركبات موزعة على العديد من الملفات، وتحتوي على قيم مرمزة (مثل الإضاءة، والطقس، ونوع الطريق، وشدة الحادث)، مما جعل الإجابة عن أسئلة أساسية مثل: "متى وأين تتركز الحوادث المميتة؟" أمراً صعباً. افتقرت الإدارة إلى رؤية واضحة حول المخاطر الديموغرافية (العمر، والجنس، وفئة المصاب) والعوامل البيئية (الطقس، والإضاءة، ونوع الطريق) التي تؤثر في معدل الوفيات البالغ 1.28%. النتائج والرؤى تركيز شدة الحوادث: من أصل 84 ألف حادث، يوجد 82 ألف حادث بسيط (Slight)، بينما يبلغ عدد الحوادث المميتة حوالي ألف حادث فقط (بمعدل وفيات 1.28%). وتشير النتائج إلى أن توجيه الموارد نحو الحوادث الخطيرة (Serious)، التي بلغ عددها 20 ألف حالة، قد يحد من تحولها إلى حوادث مميتة. مخاطر أيام الأسبوع: سجّل يوم الجمعة والخميس أعلى عدد من الحوادث (14 ألف و13 ألف على التوالي)، بينما جاء الأحد في المرتبة الأدنى (10 آلاف)، مما يدعم تكثيف حملات التوعية والرقابة خلال أيام العمل. العوامل البيئية أقل تأثيراً مما كان متوقعاً: وقعت 70.97% من الحوادث في وضح النهار، كما حدث 69 ألف حادث في ظروف جوية صافية دون رياح قوية، مما يشير إلى أن سلوك السائقين يمثل العامل الأبرز أكثر من الظروف الجوية. ومع ذلك، فإن 21% من الحوادث وقعت ليلاً رغم وجود إنارة على الطرق، وهو ما يستدعي مراجعة جودة أنظمة الإضاءة. التحليل الديموغرافي: شكّل السائقون الذين تتراوح أعمارهم بين 26 و55 عاماً النسبة الأكبر من الإصابات، كما بلغ عدد الإصابات بين الذكور 63.5 ألفاً من إجمالي 103 آلاف إصابة. واستحوذ السائقون وراكبو الدراجات على 58.64% من الإصابات، مقابل 30.01% للركاب و11.34% للمشاة، مما يوفر أساساً واضحاً لتوجيه رسائل التوعية للفئات الأكثر عرضة للخطر. أنواع الطرق: استحوذت الطرق أحادية المسار (Single Carriageways) على العدد الأكبر من الحوادث (63 ألف حادث)، مقارنة بـ الطرق المزدوجة (13 ألفاً) والدوارات (5 آلاف)، مما يشير إلى أن تحسين البنية التحتية للطرق أحادية المسار سيحقق أكبر أثر في تعزيز السلامة المرورية.